Sony WH-1000XM6 review: tien uur vliegen en een maand forenzen

Ik ken het geluid van een vliegtuig beter dan dat van mijn eigen koelkast. Het gebrom bij het opstijgen, de stille ruis op kruishoogte, het klikken van gordels en het rammelen van de trolley over de gangpaden. Al elf jaar werk ik als steward bij een Nederlandse luchtvaartmaatschappij. Tijdens het werk draag ik natuurlijk nooit een koptelefoon. Maar zodra ik zelf passagier ben, zet ik hem op voor de deur dicht is.

Deze zomer vloog ik voor het eerst sinds jaren op vakantie in plaats van voor mijn werk. Tien uur naar Curaçao, stoel 34A, met de Sony WH-1000XM6 op mijn hoofd. Daarna gebruikte ik hem een maand lang voor het forenzen: de pont over het IJ, de trein naar Schiphol, en de hotelkamers op mijn stops waar ik overdag moet slapen.

Ik had een WH-1000XM4 die na vier jaar trouwe dienst begon te kraken bij het scharnier. De vraag die ik mezelf stelde was dus heel praktisch: is de nieuwe € 100 meer waard dan een goedkoper model, en vooral, is hij nu goedkoop genoeg om te kopen?

Wat er nieuw is ten opzichte van de XM5 en XM4

Sony bracht de XM6 in mei 2025 uit voor € 449. De XM5 is nog steeds te koop en goedkoper, dus het is goed om te weten wat je extra krijgt:

• Hij vouwt weer op. De XM5 kon alleen plat, waardoor de hoes groot was. De XM6 klapt weer in, en de hoes sluit met een magneet in plaats van een rits.
• Een nieuwe chip voor de ruisonderdrukking, de QN3, die werkt met twaalf microfoons.
• 30 uur batterij met ruisonderdrukking, volgens Sony, en snelladen via USB-C.
• LDAC voor hogere geluidskwaliteit met Android, verbinding met twee apparaten tegelijk en een kabel met 3,5 mm-stekker in de doos.

Hij weegt volgens Sony 254 gram. Op de bagageweger die ik voor mijn koffers gebruik kwam hij uit op 250, maar die weger is ook niet heel precies. Ik had hem in het zwart. Maar of hij € 449 waard is, lees je niet af op een weegschaal. Dat merk je pas op tien kilometer hoogte.

Tien uur naar Curaçao: stoel 34A

Op een lange vlucht is het lawaai vooral laag en constant: de motoren, de lucht die langs de romp stroomt, de airco. Op mijn telefoon mat ik op kruishoogte 79 tot 82 dB. Dat klinkt niet extreem, maar tien uur lang is het slopend. Je stapt uit met een moe hoofd, ook als je niets hebt gedaan.

Met de XM6 en de ruisonderdrukking aan werd dat gebrom een zacht ruisen op de achtergrond. Ik had mijn eigen test: twee afleveringen van een Nederlandse serie op mijn tablet, met het volume op 40 procent, en ik telde hoe vaak ik moest terugspoelen omdat ik een zin miste. Met de XM6 nul keer. Met mijn oude XM4, op de terugvlucht, drie keer. Zonder koptelefoon, met de oordopjes van de maatschappij, ben ik na tien minuten gestopt met tellen.

De eerlijke grens is dezelfde als bij elke koptelefoon: plotselinge en hoge geluiden. Twee rijen achter me zat een baby van een maand of zes die ergens boven de oceaan zijn longen trainde. Die hoorde ik, gedempt maar duidelijk. En de trolley die over de vloer rammelt, die hoor je ook. Ruisonderdrukking haalt het gebrom weg, niet het rinkelen van blikjes.

"Je lag te slapen met je mond open. Ik heb een foto gemaakt, maar die krijg je pas na de vakantie." Mijn vriend Thomas, stoel 34B, ergens boven de Atlantische Oceaan

Die foto staat bovenaan dit artikel, want hij heeft hem toch gestuurd. Ik heb drie uur achter elkaar geslapen, op mijn rug, met mijn hoofd tegen het raam. In een economy-stoel lukt me dat bijna nooit. Voor films aan boord zit er een kabel in de doos. In sommige vliegtuigen heeft de aansluiting twee pinnen, dus stop een verloopstekker van een paar euro in de hoes. Met de kabel blijft de ruisonderdrukking werken als je de koptelefoon aanzet.

Een vliegtuig is het makkelijkste lawaai om weg te werken. De dagelijkse reis naar Schiphol is gevarieerder.

De pont, de trein en Schiphol Plaza

Ik woon in Amsterdam-Noord. Mijn reis naar het werk: fietsen naar de pont, het IJ over naar Centraal, de fiets in de stalling en de trein naar Schiphol. Drie heel verschillende soorten lawaai in veertig minuten.

• De pont: dieselmotor, wind en meeuwen. De motor verdwijnt bijna helemaal. Wind is bij een koptelefoon veel minder een probleem dan bij oordopjes, omdat de oorschelpen je oren afdekken. Collega Ruud schreef uitgebreid over oordopjes in de Groningse wind, en dat verschil merk je hier echt.
• De trein naar Schiphol: het rollen over de rails en het piepen in de bochten. Rustig te onderdrukken, alleen het piepen komt zacht door.
• Schiphol Plaza: omroepen, rolkoffers, mensen. Stemmen worden gedempt, maar je hoort ze nog.

De functie die ik het meest ben gaan waarderen heet Speak-to-Chat. Zodra je praat, zet de koptelefoon de muziek op pauze en laat hij geluid van buiten door. Bij de koffiebar op Schiphol bestelde ik zonder hem af te zetten, en als ik klaar was ging de muziek weer verder. Het nadeel: hij stopt ook als je meezingt. Ik zing kennelijk veel mee, want na drie dagen heb ik hem uitgezet en zet ik hem alleen aan op het vliegveld.

Op de fiets draag ik hem alleen met omgevingsgeluid aan, en eerlijk gezegd vaak om mijn nek. Een koptelefoon op de fiets door de binnenstad is niet slim. Maar waar hij echt onmisbaar werd, was een plek waar je het niet verwacht.

Overdag slapen in een hotelkamer

Als steward slaap je vaak overdag. Na een nachtvlucht kom je om acht uur 's ochtends in een hotel aan, en om twee uur 's middags moet je weer fit zijn. Hotels bij luchthavens staan vaak naast snelwegen, met schoonmakers op de gang, deuren die dichtslaan en een airco die je niet uitkrijgt.

Ik heb de XM6 in vijf hotelkamers gebruikt om overdag te slapen, op mijn rug, met alleen ruisonderdrukking en geen muziek. Het verkeer en de airco waren weg. Het dichtslaan van deuren hoorde ik nog, als een doffe klop. Ik sliep in vier van de vijf kamers ruim drie uur aan een stuk, en dat is voor een dagslaap in een vreemd bed veel.

Wat niet gaat: op je zij slapen. De oorschelpen zijn te groot, ze drukken tegen je oor en schuiven van je hoofd. Voor zijslapers zijn oordopjes met goede ruisonderdrukking beter, of gewone schuimoordopjes. Voor rugslapers is dit het beste wat ik ooit heb gehad in een hotelkamer.

Dan het comfort als je hem lang draagt. En dan vooral: wat als je een bril op hebt?

Comfort, ook met een bril

De hoofdband is zacht en de druk op de zijkant van je hoofd is mild. Op de heenvlucht heb ik hem vijf uur achter elkaar gedragen, alleen af voor het eten. Geen pijn op mijn kruin, geen gedruk achter mijn oren.

Ik draag zelf geen bril, dus vroeg ik Marloes, purser bij ons en al dertig jaar brildraagster, om hem op een stop een middag te gebruiken. Haar ervaring: het eerste uur geen enkel probleem. Na ongeveer twee uur voelde ze een lichte druk bij de pootjes van haar bril, achter haar oren. Niet pijnlijk, wel merkbaar. Ze loste het op door de koptelefoon iets hoger op haar hoofd te zetten, zodat het kussen boven de pootjes zat. Ook bleek de ruisonderdrukking iets minder sterk met een bril, omdat de kussens dan niet helemaal afsluiten.

Het grootste probleem was voor mij de warmte. Op Curaçao, bij 31 graden op de bus naar het strand, had ik na tweeënhalf uur bezwete oren. Dat heb je met elke koptelefoon die over je oren valt, maar de XM6 ademt niet beter dan de rest. In een koel vliegtuig of een Nederlandse trein in oktober is het geen probleem.

Passagiers en collega's stellen me steeds dezelfde vraag: waarom geen Bose?

Sony of Bose QuietComfort Ultra?

Ik heb een Bose QuietComfort Ultra twee weken geleend van een collega en ze afwisselend gebruikt in de trein en op een vlucht naar Lissabon. Mijn indruk, kort:

Het verschil is klein. Wie een heel gevoelig hoofd heeft of een bril draagt, kan de Bose prettiger vinden. Wie het stilst mogelijk wil en de langste batterij, kiest de Sony. Over batterij gesproken: ik heb hem vanaf 100 procent laten spelen met ruisonderdrukking aan en het volume op 50 procent. Na 28 uur en 40 minuten was hij leeg. Sony belooft 30 uur, dat is dus heel dichtbij.

De prijs rond Black Friday, Sinterklaas en Kerst

Sony vraagt officieel € 449, maar dat betaalt bijna niemand meer. Terwijl ik dit schrijf staat hij bij bol.com en Amazon.nl rond de € 324 en bij Coolblue en MediaMarkt rond de € 333. Vorig jaar rond Black Friday zakte hij naar ongeveer € 395. Voor Black Friday van dit jaar, 27 november, reken ik op een prijs onder de € 300.

Voor een Sinterklaassurprise is hij aan de grote kant, maar als Kerstcadeau voor iemand die vaak reist of thuiswerkt in een druk huis is hij perfect. Doe er een verloopstekker voor vliegtuigen bij, die kost een paar euro en wordt op de eerste vlucht al gebruikt.

Reis jij hiermee beter?

Andere opties: de Sony WH-1000XM5 als je minder wilt uitgeven en het niet erg vindt dat hij niet opvouwt. De Bose QuietComfort Ultra als comfort voor jou het belangrijkst is. En de AirPods Pro 3 als je een iPhone hebt en alles in je jaszak wilt hebben.

Wat we bij een koptelefoon meten en hoe lang we hem dragen, beschrijven we bij zo testen wij. Op de blog staan al onze andere reviews, en bij de lopende tests zie je wat er nu in onze koffers zit. Neem je de iPhone mee op reis, lees dan ook de review van de iPhone 18 Pro die Ruud vier weken door de Groningse regen haalde.

Na zes weken in de lucht en op het water

De Sony WH-1000XM6 is de eerste koptelefoon waarmee ik een vlucht van tien uur ben uitgestapt zonder dat moeie gevoel in mijn hoofd. Hij haalt de motor weg, de trein, de airco in de hotelkamer. Hij gaat bijna 29 uur mee en past opgevouwen weer in een redelijke hoes.

Hij is niet voor de zomer, niet voor zijslapers en niet voor wie elk gram en elke centimeter in zijn tas telt. Maar voor wie vaak onderweg is, is dit de beste reisgenoot die ik ken. Op een paar collega's na.

Thomas heeft de foto van mij met open mond inmiddels naar onze hele vriendengroep gestuurd. De koptelefoon staat er goed op, zei hij. Daar heeft hij gelijk in.

Veelgestelde vragen over de Sony WH-1000XM6