Sony WH-1000XM6 på tolv flygresor: tystare än allt vi testat?

Nattåget från Luleå går strax efter sex på kvällen och är framme i Stockholm nästa morgon. Fjorton timmar, en smal koj och en mjuk rytm från rälsen som kan vagga vem som helst till sömns. Förutom mig, i augusti, när mannen i kojen under somnade före Boden och började snarka som en motorsåg på tomgång.

Jag hade två saker med mig den kvällen. Öronproppar från apoteket, som jag använt i tio år, och ett par Sony WH-1000XM6 som jag köpt veckan innan för att se om de var värda sina drygt fyra tusen kronor. Klockan halv elva tog jag ut öronpropparna. Klockan tio över elva sov jag.

Jobbet som säljare tar mig till Stockholm och tillbaka flera gånger varje månad. Jag har redan skrivit om hur AirPods Pro 3 klarar samma resor. Den här gången ville jag veta om stora hörlurar gör så stor skillnad att de är värda att släpa på. Det blev tolv flygresor mellan augusti och oktober, ett nattåg och en vecka på Gran Canaria med familjen.

Vad som har ändrats sedan XM5

Sony släppte WH-1000XM6 i maj 2025. Föregångaren XM5 säljs fortfarande och är billigare, så det första du behöver veta är vad du betalar extra för.

• De går att fälla ihop igen. XM5 kunde bara vridas platt, och fodralet var stort som en tallrik. XM6 viks ihop på mitten, och fodralet har magnetstängning i stället för dragkedja.
• Ny processor för brusreducering, som Sony kallar QN3, och tolv mikrofoner som lyssnar på omgivningen.
• 30 timmars batteri med brusreducering på enligt Sony, och snabbladdning där tre minuter ger runt tre timmars lyssning.
• LDAC för högre ljudkvalitet med Android-telefoner, och anslutning till två enheter samtidigt.
• Sladd med 3,5 mm-kontakt i kartongen, för underhållningssystemet på långflyg.

De väger 254 gram enligt Sony. På min köksvåg vägde mina svarta 253. Det är lätt för stora hörlurar, men det är fortfarande fem gånger så mycket som AirPods i fodralet. Frågan var om tystnaden var värd vikten. Den fick jag svar på redan på första flyget.

Tolv flyg: vad som faktiskt försvinner, och vad som inte gör det

På ett inrikesflyg i marschhöjd ligger ljudnivån i kabinen runt 80 decibel. Jag mätte mellan 79 och 84 med en ljudmätarapp, beroende på flygplan och var jag satt. Det låter inte farligt, men det är ett konstant dån som gör dig trött på ett sätt du inte märker förrän du landar.

Det är just det låga, jämna ljudet som XM6 är bäst på. Motorljudet blev ett sus som jag fick leta efter för att höra. Ventilationen försvann helt. Efter två flyg slutade jag ta med öronproppar. Men tystnad är inte samma sak för alla ljud, och jag förde anteckningar.

Bebisen satt två rader bakom mig på flyget till Gran Canaria. Fem timmar och tjugo minuter, och hon hade bestämt sig för att protestera mot hela resan. Med XM6 och en podd på medelvolym gick det att stå ut. Utan hade jag inte klarat det. Men gråten fanns där, som en röst bakom en stängd dörr. Inga hörlurar tar bort höga, plötsliga ljud helt, och den som säger något annat har inte suttit framför en arg ettåring.

Utropen från kabinen är värda en extra rad. Med full brusreducering missade jag kaptenens meddelande om förseningen till Arlanda två gånger. Lösningen är att lägga handen över höger kåpa. Då släpps omgivningsljudet in direkt, och du hör vad som sägs utan att ta av dig något. Det var flygresorna. Natten på tåget var ett annat test.

Nattåget och snarkningarna

Ett tåg låter annorlunda än ett flygplan. Rälsen ger ett rytmiskt dunk, vagnen knakar i kurvorna och det kommer ljud från korridoren, dörrar och folk som letar efter toaletten klockan tre. Jag mätte runt 60 decibel i kupén när tåget gick, alltså betydligt tystare än flyget, men mer oregelbundet.

Snarkningar är också svåra för brusreducering. De är låga och rytmiska, vilket hörlurarna är bra på, men de varierar i styrka och tonhöjd. Med XM6 blev snarkningen ett dovt brummande som smälte in i rälsens dunk. Jag spelade brus från en app på låg volym ovanpå, och efter en halvtimme sov jag.

"Har du sovit? Jag hörde inte ett ljud från dig." Mannen i kojen under, vid frukosten i Stockholm. Han hade ingen aning.

Det fanns ett problem som jag inte hade räknat med: att sova på sidan. Kåporna är stora, och med huvudet på kudden trycktes den nedre kåpan mot örat och glasögonen, som jag hade glömt att ta av. Jag vaknade två gånger av att den hade glidit av. Till slut sov jag på rygg, vilket fungerade bra. Men den som bara kan sova på sidan bör ta med sig öronproppar ändå. Och den som vill jämföra bör ta med sig ett par till. Det gjorde jag i september.

Mot Bose i samma kabin

Bose QuietComfort Ultra Headphones är den stora konkurrenten, och många jag pratar med på flygplatsen har ett par. En kollega lånade mig sina i två veckor. På fyra flyg i september hade jag Sony på ena halvan av resan och Bose på andra, och skrev ner vad jag hörde.

Skillnaden i tystnad var liten men tydlig. Sony tog bort lite mer av motorljudet och lite mer av rösterna. Bose satt lite mjukare på huvudet, särskilt med glasögon. Ljudet är en smaksak. Sony har mer bas från start, men det går att ändra i appen på två minuter.

Om du bara bryr dig om tystnad vinner Sony med en liten marginal. Om du bär glasögon och ska ha hörlurarna på i fem timmar kan Bose vara det bättre valet. Och det tar mig till det jag tycker om minst med XM6.

Komfort när du har glasögon

Jag har glasögon med tunna svarta bågar, och för den som har det är over-ear-hörlurar alltid en kompromiss. Kåpan ska sluta tätt runt örat för att brusreduceringen ska fungera, och glasögonbågen hamnar mitt i den tätningen.

Med XM6 märkte jag trycket bakom öronen efter ungefär två och en halv timme. Inte smärta, men en känsla av att något satt åt. På flyget till Gran Canaria tog jag av dem i tjugo minuter efter halva resan. Utan glasögon kunde jag ha dem i sex timmar utan problem. Bygeln är mjuk och klämkraften lagom, så felet är inte hörlurarnas, det är min.

En medpassagerare en morgon i oktober, Amina, frågade om hon fick prova. Hon bar hijab och var nyfiken på hur stora hörlurar fungerar ovanpå tyget. Efter tio minuter sa hon att de satt bättre än hennes egna, och att tyget faktiskt gjorde dem mjukare. Det är en bra påminnelse om att komfort är personlig. Ljudet går det däremot att mäta.

Ljudet, och varför du lyssnar lägre

Brusreducering handlar inte bara om tystnad. Den påverkar hur högt du spelar. När dånet från motorerna försvinner behöver du inte skruva upp musiken för att höra den. Jag kontrollerade det på sex flyg genom att titta på telefonens volymnivå när en podd var lagom tydlig.

Utan brusreducering, med hörlurarna som vanliga passiva kåpor, hamnade jag på 70 procent. Med brusreducering på räckte 40 procent. Det är en stor skillnad för öronen över en hel arbetsvecka med resor, och det är det argument jag själv tycker väger tyngst för den som flyger ofta. Du blir inte bara mindre trött, du sliter mindre på hörseln.

Själva ljudet är varmt och fylligt, med mycket bas från start. Till Kent och Veronica Maggio på väg hem från Arlanda var det precis rätt. Till poddar och ljudböcker var basen lite för mycket, så jag sänkte den två steg i Sonys app. Med en Android-telefon och LDAC hörde jag lite mer detaljer i strängar och röster, men på ett flygplan är det svårt att njuta av den skillnaden. Hemma i fåtöljen märks den mer.

Mikrofonerna som lyssnar efter buller gör också att ljudet förändras en aning när du går in i en ny miljö. Från terminalen till kabinen tog det ett par sekunder innan brusreduceringen hade ställt in sig. Det är inget problem, bara något man hör första gången. Det som däremot spelar roll varje dag är batteriet.

Batteri, laddning och vardag

Sony lovar 30 timmar med brusreducering. På Gran Canaria-resan, fem timmar och tjugo minuter dit och lika långt hem plus kvällar vid poolen, kom jag upp i 31 timmar och 40 minuter innan de stängde av sig. Det är mer än utlovat.

Snabbladdningen är den funktion jag använder mest. En morgon i september upptäckte jag på väg till flygplatsen att de var tomma. Tre minuter på laddaren i bilen räckte till hela resan till Arlanda och halva tillbaka. Det kräver en USB-C-laddare som klarar snabbladdning, inte den gamla mobilladdaren från 2017.

• Två enheter samtidigt: jobbdatorn och telefonen. Hörlurarna byter själva när ett samtal kommer.
• Samtal: bra inomhus, godkänt i blåsten utanför terminalen.
• Pekytan på höger kåpa fungerar inte med handskar. I Luleå i januari blir det knapparna eller mobilen.
• Prata för att pausa stängde jag av efter en dag. Den pausade musiken varje gång jag nynnade.

I vardagen hemma använder jag dem mindre än jag trodde. Till promenaden och bussen tar jag in-ear-lurar, som jag beskrev i min recension av AirPods Pro 3. XM6 är resehörlurar. Och resehörlurar köper man helst inför julresan, så låt oss prata pris.

Prisgräns inför Black Week och jul

Just nu i oktober ligger XM6 runt 4 330 kr för silver och runt 4 730 kr för svart, med den blå någonstans mittemellan. Tidigare i år har de varit nere på 3 990 kr. Hörlurar är bland det som sänks mest under Black Week i Sverige, och i år ligger Black Friday den 27 november.

Som julklapp passar de den som pendlar långt, flyger i jobbet eller ska ut på en lång resa i vinter. De passar sämre till den som mest lyssnar på promenader eller tränar, för de är varma och sitter inte stilla när man springer. Och har mottagaren glasögon, köp dem där det går att byta.

Vem de är värda pengarna för

XM6 ingår i vårt större test av brusreducerande over-ear-hörlurar, tillsammans med Bose, AirPods Max och Sennheiser Momentum 4. Testet pågår fortfarande, och du kan se var vi är på sidan med våra pågående tester. Hur vi mäter ljud i kabinen och räknar batteritimmar förklarar vi på sidan så testar vi.

Mitt omdöme efter tolv flyg och en natt på tåget

Sony WH-1000XM6 är de tystaste hörlurarna jag har haft på ett flygplan. Motorljudet försvinner, rösterna dämpas och batteriet räcker längre än utlovat. Att de går att fälla ihop igen gör dem lättare att ta med än förra modellen.

De tar inte bort en gråtande bebis, de trycker mot glasögonen efter några timmar och de är för stora för fickan. För den som reser mycket väger det lätt mot den trötthet de tar bort.

Mannen i kojen under bad om min e-post vid frukosten. Han ville veta vilka hörlurar det var. Jag skickade länken till den här texten. Hoppas han läser stycket om snarkning.

Vanliga frågor om Sony WH-1000XM6