AirPods Pro 3 på tåget och på Arlanda: så bra är brusreduceringen på riktigt

Klockan är tjugo över sex en tisdag i mars och planet utanför fönstret på Kallax står i ett moln av avisningsvätska. Bredvid mig vid gaten sitter fyra hockeyföräldrar på väg till en turnering och en man som pratar i telefon på högtalare. Jag har hört hans offert till en kund i Piteå två gånger nu.

Jag är säljare, och jobbet betyder att jag sitter på planet mellan Luleå och Arlanda två eller tre gånger i månaden. Det betyder morgonplan klockan sju, Arlanda Express in till stan, möten, och sista planet hem. Hörlurar är för mig inte en pryl utan en arbetsmiljö. Så när jag köpte AirPods Pro 3 i början av mars bestämde jag mig för att mäta dem ordentligt.

Sex månader senare har de varit med på 26 flyg, 31 tågresor och ett antal kalla promenader över långtidsparkeringen. Här är vad jag lärde mig, och var de inte räcker till.

Vad som är nytt, på tre minuter

AirPods Pro 3 kom hösten 2025. Utanpå ser de nästan ut som Pro 2, med korta skaft och ett blankt vitt fodral med USB-C. Skillnaderna sitter inuti.

• Starkare brusreducering, enligt Apple upp till dubbelt så effektiv som i Pro 2.
• Nya öronsnäckor med skum i kärnan, i fem storlekar från XXS till L.
• Pulsmätare i varje lur, så att du kan träna utan klocka.
• Upp till 8 timmar med brusreducering per laddning, men cirka 24 timmar totalt med fodralet.
• IP57 för både lurar och fodral, alltså svett, regn och ett kort dopp.

Det låter som små steg. Men det första jag märkte var inte en siffra på en lista. Det var att hockeyföräldrarna försvann.

Mätningen i kabinen: vad som faktiskt når öronen

En flygkabin är ett jämnt, lågt dån. Jag mätte med en ljudmätarapp i telefonen på varje flyg, alltid på en mittenplats någonstans runt rad 14. Under marschhöjd låg det mellan 79 och 84 dB, och under starten var det 87 dB i några sekunder. Det är ungefär som att stå bredvid en dammsugare i en timme och femton minuter.

Mätappen säger bara vad som finns runt dig. Det som är intressant är hur högt du själv måste spela för att höra. Där är Hälsa-appen i iPhone faktiskt användbar: den loggar ljudnivån i hörlurarna, minut för minut. Så jag lyssnade på samma poddar på samma typ av flyg, och ställde volymen så att jag precis hörde varje ord.

Sju decibel låter kanske inte som mycket. Men decibelskalan är logaritmisk, och för örat är det en tydlig skillnad i hur mycket ljud du pumpar in under en arbetsvecka. Jag kom av planet mindre trött i huvudet, och det är inte en känsla jag hittar på. Efter fyra månader såg jag i Hälsa-appen att min veckoexponering hade sjunkit till under hälften av vad den var vintern innan.

Det som fortfarande hörs är röster, lite dämpade, och höga ljud som kaffevagnens hjul och barnet tre rader bak. Det är fysik: höga frekvenser är svårare att släcka ut för alla hörlurar. Basbruset från motorerna är däremot nästan helt borta.

En sak om tryck. Vid inflygningen mot Luleå, när kabinen trycksätts om, kände jag ibland ett lätt tryck i örat med lurarna i. Det gick över när jag gapade. Får du lätt lock för öronen, ta ut dem under landningen. Det är inget fel på lurarna, det gäller alla in-ear. Men flyget var bara halva vägen.

Arlanda Express och pendeltåg: där de verkligen lönar sig

Arlanda Express är snabbt men inte tyst, och pendeltåget från Stockholm Central ut mot kunder i Sollentuna och Sundbyberg är värre. Gnissel i kurvor, dörrar som piper och folk som pratar i telefon. Här märks skillnaden mot Pro 2 ännu tydligare än i luften, för ljuden är mer ojämna.

Min kollega Saba, som sitter i samma säljteam, har haft sina egna Pro 3 sedan i våras. Hon tar pendeln från Märsta varje dag. Vi gjorde ett enkelt test en kväll i mars: samma vagn, samma podd, och vi skrev ner när vi tappade tråden. Hon tappade den en gång på tjugo minuter, när ett barn började skrika vid dörren. Jag tappade den två gånger, för att jag lyssnade på barnet i stället.

"Jag hör inte ens konduktören längre. Det är både det bästa och det sämsta med dem." Saba, kollega och pendlare

Hon har rätt. I transparensläget hör du utrop och konduktörer, och läget är naturligt, nästan som att inte ha något i öronen. Jag sätter det alltid på när jag går genom terminalen. Med automatisk samtalsavkänning sänker lurarna ljudet när du själv börjar prata, vilket är skönt i kassan på Pressbyrån. Det funkar inte lika smidigt ute i kylan.

Minus 18 på långtidsparkeringen

I början av mars var det minus 18 grader på Kallax en morgon. Promenaden från långtidsparkeringen till terminalen tar sex minuter, och jag ringer nästan alltid ett samtal under den. Här kom två saker fram.

Den första är vantarna. Pekkontrollerna på skaften, där du trycker och sveper för volym, fungerar inte med tjocka vantar. Lösningen var att nicka. Med huvudgester kan du svara på ett samtal genom att nicka och avvisa det genom att skaka på huvudet. Det fungerar fint i kyla. En gång avvisade jag ett samtal från min chef när jag bara skakade av mig snö från mössan.

Den andra är batteriet. Lurarna själva klarade kylan bra under de minuter det handlade om, men fodralet tappade tydligt i ytterfickan. Efter en kall vecka visade det 31 procent när det borde ha varit runt 60. Jag har fodralet i innerfickan sedan dess, och problemet försvann. Det gäller alla litiumbatterier, inte bara Apples.

Samtalskvaliteten i blåsten var godkänd men inte mer. Min fru tyckte att jag lät "som i en tvättstuga med fläkten på". Inomhus på Arlanda, med utrop och rullväskor runt mig, var hon betydligt mer nöjd. Och då är vi framme vid batteriet i vardagen.

Batteri och fodral: lurarna räcker, fodralet mindre

Apple lovar upp till 8 timmar med brusreducering. Min längsta dag var en tur och retur Luleå-Stockholm i maj, med lurarna i från 06:40 till 15:10 med ett par pauser. Utan pauserna klarade de 7 timmar och 52 minuter i ett sträck, med brusreducering och poddar på medelvolym. Det räcker för vilken inrikesresa som helst.

Fodralet är svagare än förut. Med Pro 2 laddade jag var tionde dag, nu blir det ungefär en gång i veckan. Fodralet laddas med USB-C, på en vanlig trådlös laddare eller med Apple Watch-laddaren, och det sista har sparat mig en sladd i resväskan många gånger.

Fodralet har också en liten högtalare. Jag har fått nytta av den två gånger. En gång låg det mellan sätena på SAS-planet, och en gång hade min dotter lånat lurarna och "lagt dem någonstans". Hittat-funktionen pep fram dem i en jackficka i hallen, under hennes träningsväska.

Hörseln, siffrorna och det lilla extra

För mig är det största med Pro 3 inte en ny funktion. Det är att jag lyssnar lägre. Efter femton år av flyg och tåg med billiga hörlurar på hög volym har jag börjat bry mig om mina öron. Hälsa-appen varnar om du ligger över rekommenderade nivåer under en vecka, och med Pro 3 har jag inte fått en enda sådan varning på sex månader.

Apple har även hörseltest och en funktion som hörhjälpmedel för lätt till måttlig hörselnedsättning. Vilka länder som har dem varierar och ändras, så kolla Apples aktuella lista innan du köper för just den skull. Jag köpte inte lurarna för det, och jag har inte testat dem som hörhjälpmedel.

Pulsmätaren fungerar bättre än jag trodde. Jag sprang sex rundor runt Gültzauudden med pulsbandet under tröjan som facit. På jämn fart skilde det två till fyra slag per minut. I backarna låg lurarna några sekunder efter. För motionslöpning räcker det, för intervallträning efter pulszoner behåller jag klockan.

Live-översättning finns, men inte för svenska. Jag testade engelska mot spanska med en kund från Bilbao i ett möte i Kista, och det fungerade med ett par sekunders fördröjning. Det kräver iPhone 15 Pro eller nyare med Apple Intelligence.

Min dotter, femton, provade dem en morgon i köket och sa "de är okej". Sedan försvann de i tre dagar. Jag tolkar det som högsta betyg. Med Android, för den som undrar, fungerar de som vanliga bra Bluetooth-lurar, men utan automatisk enhetsväxling, utan huvudgester och utan de flesta inställningar. Och det leder till priset.

Black Week och jul: när du ska slå till

Apples listpris vid lanseringen var 2 995 kr. I höst har de legat runt 2 400 till 2 700 kr hos Elgiganten, Power och Webhallen, och de har varit nere strax under 2 300 kr vid enstaka kampanjer. AirPods hör till de produkter som sjunker mest under Black Week, och i år landar Black Friday på den 27 november.

Som julklapp är de klassiska av en anledning: alla som pendlar, flyger eller jobbar i öppna kontorslandskap har nytta av dem. Be om presentkvitto. Passformen varierar mellan öron, och många butiker förlänger öppet köp över jul. Ge dem inte till någon med Android i tron att det blir samma sak.

För vem de passar

Alternativ jag själv har övervägt

• AirPods Pro 2: finns kvar i lager här och där till lägre pris. Något svagare brusreducering, större batteri i fodralet, ingen pulsmätare.
• AirPods 4 med brusreducering: billigare och utan silikonsnäckor, sköna för dig som hatar in-ear. Stänger ute betydligt mindre i kabinen.
• Over-ear-hörlurar: på långflyg till Asien tar jag fortfarande stora lurar. Vi testar flera modeller just nu, och du hittar dem bland våra pågående tester.

Hur vi mäter ljud, samtal och batteritid förklarar vi på sidan så testar vi. Funderar du på ny telefon samtidigt har Emil i teamet burit den nya iPhone i en månad, och skrivit om det i sin recension av iPhone 18 Pro.

Mitt omdöme efter sex månader

AirPods Pro 3 gör det jag behöver mest: de tar bort dånet i kabinen och på tåget så att jag kan lyssna lägre och komma fram mindre trött. Samtal fungerar bra inomhus och okej i blåst. Huvudgesterna räddar vintern när vantarna är på.

Fodralet räcker kortare än förut och passformen måste du hitta själv. Med Android förlorar du för mycket för priset. Men har du iPhone och reser i jobbet är det svårt att hitta något bättre i den här storleken.

Mannen med högtalartelefonen vid gaten på Kallax, förresten? Han satt på raden framför mig den morgonen. Jag vet fortfarande inte om kunden i Piteå tackade ja.

Vanliga frågor om AirPods Pro 3