Sony WH-1000XM6 på arbejdsrejse: fra Billund til Taipei og hjem igen

Jeg har sovet i fly over Sibirien, i transithaller i Frankfurt og en enkelt gang på en bænk i lufthavnen i Billund, da tågen lagde sig. Jeg sælger reservedele til vindmøller, og mine kunder sidder i Hamborg, i Taiwan og alle mulige steder midt imellem. Det betyder 60 til 80 flyrejser om året og en stor del af livet med en susen i ørerne.

Den susen er grunden til, at jeg bruger penge på høretelefoner. Mine gamle var Sony XM4 og havde fem år og to nye ørepuder bag sig. Så da Sony WH-1000XM6 kom, købte jeg et par og tog dem med på alt, hvad jeg skulle i syv uger: to ture til Taipei over Frankfurt, tre dagsture i bil til Hamborg og en del timer i IC-toget mellem Kolding og København.

Det her er ikke en lydtest fra et studie. Det er, hvad der skete i kabinen, på perronen og i hotelsengen.

Det nye i forhold til XM5

Min kollega Jesper har XM5, så jeg har haft dem side om side. Sony solgte XM6 første gang i maj 2025, og XM5 er stadig til salg for en del mindre. Det er derfor det første spørgsmål: hvad betaler du ekstra for?

• De kan foldes igen. XM5 kunne kun vrides flade, og etuiet var stort som en pizzabakke. XM6 folder sammen, og etuiet er mindre og lukker med en magnet i stedet for lynlås.
• En ny støjprocessor, QN3, som arbejder med 12 mikrofoner.
• 30 timer med støjreduktion ifølge Sony, og hurtigopladning med en USB-C-oplader med Power Delivery.
• LDAC til lyd i høj kvalitet fra Android, forbindelse til to enheder på én gang og et jackstik-kabel i kassen.

Sony oplyser 254 gram. På køkkenvægten derhjemme viste de 253. Mine er sorte, men de findes også i sølv og mørkeblå. Det er alt sammen fint på papiret. Men det eneste sted, der viser, om de er pengene værd, er 11.000 meter oppe.

Frankfurt til Taipei: elleve timer med 80 dB

Støjen i et fly er mest dyb og konstant: motorer, luften der strømmer langs skroget, ventilationen. Med en lydmåler-app på telefonen målte jeg 80 dB i marchhøjde i række 38. Det lyder ikke af meget, før man har haft det i ørerne i elleve timer.

Med XM6 forsvandt brummen næsten. Jeg bruger altid samme test: jeg skruer op for en podcast, til jeg lige kan forstå hvert ord. Uden høretelefoner krævede det 13 af 16 trin på flyets underholdningsanlæg. Med XM6 og støjreduktion krævede det 4. Mine gamle XM4 krævede 6, og Jespers XM5, som han lånte mig til den anden tur, krævede 5. Han fik dem igen i Frankfurt med løfte om, at jeg ikke havde ødelagt puderne.

Grænsen er den samme for alle høretelefoner: skarpe, pludselige lyde. To rækker bag mig sad en baby på ni måneder, som var meget utilfreds med trykket under nedstigningen. Hende hørte jeg, dæmpet, men tydeligt. Det samme med flystewardessens vogn. Brummen fjerner de, klirren ikke.

På hjemturen fra Taipei var det nat. Manden ved siden af mig, en stor og venlig ingeniør fra Stuttgart, faldt i søvn før middagen og snorkede i fire timer. Det fortalte han mig selv ved landingen, og han undskyldte. Jeg havde ikke hørt det. Jeg havde sovet tre en halv time i træk, på ryggen, med XM6 og en podcast om svampe.

Til filmene i flyet har du jackstik-kablet i kassen. Nogle fly har stadig et dobbelt stik, så hav en lille adapter til 20 kr. i etuiet. Med kablet virker støjreduktionen stadig, hvis høretelefonerne er tændt. I luften var de en klar sejr. Toget derhjemme er en anden slags støj.

IC-toget over Storebælt: ro, men ikke stilhed

Mellem Kolding og København tager jeg tit IC-toget, når kunden sidder på Sjælland. To timer med arbejde på den bærbare. Toget er mere stille end et fly, mellem 66 og 70 dB, men støjen er anderledes: hjul over skinnesamlinger, døre, og først og fremmest mennesker. Telefonsamtaler, en gruppe på vej til koncert, en mand, der dikterer en hel mail.

På broen over Storebælt, hvor vinden suser i vinduerne, gjorde XM6 et rigtig flot stykke arbejde. Stemmerne var mere genstridige. Manden med mailen hørte jeg stadig, men som om han sad to vogne længere fremme. Med lidt musik under forsvandt han helt.

En funktion, jeg både kan lide og ikke kan lide, hedder Speak-to-Chat. Når jeg taler, sætter høretelefonerne musikken på pause og lukker lyden ind. Jeg bestilte en kaffe i togets café uden at tage dem af. Problemet: de stoppede også, når jeg hostede eller sagde noget til mig selv over et regneark. Jeg slog den fra efter tre dage.

Opkald fra toget fungerede godt. Kunden i Hamborg hørte mig fint, også da vi kørte gennem Middelfart. Men to timer i toget er én ting. Elleve timer i et fly er noget andet for ørerne.

Komfort: hovedet er glad, ørerne er varme

Bøjlen er blød, og trykket på siderne er mildt. Mindre stramt end XM5, som Jesper selv kalder en skruetvinge efter tre timer. På udturen til Taipei havde jeg dem på i syv timer med kun pauser til mad. Ingen ømhed på toppen af hovedet og ingen hovedpine.

Problemet er varme. I Taipei var det 33 grader og fugtigt som i et dampbad. Jeg tog metroen fra hotellet til kunden med høretelefonerne på og havde våde ører efter 25 minutter. Selv i et koldt fly mærkede jeg varmen under puderne efter to en halv time. Sådan er det med alle over-ear høretelefoner, men de her ånder ikke bedre end andre.

»Jeg kan ikke høre kaffevognen. Det er det første, der har kunnet få mig til at overveje at skifte mine XM5.« Jesper, 58, kollega og skeptiker, i IC-toget ved Nyborg

Jesper har briller, og han havde dem på i en time. Han mærkede trykket på brillestængerne bag ørerne, men mindre end med sine egne. Og en ting, ingen fortæller dig: du kan ikke sove på siden med dem. Puden skubber høretelefonerne skævt, og efter ti minutter har du dem i panden. På ryggen fungerer de perfekt. Det er derfor, jeg altid tager et vinduessæde, når jeg skal sove.

Batteriet: opladeren blev i Kolding

Med musik på 40 % og støjreduktion slået til hele tiden holdt mine XM6 32 timer og 40 minutter fra fuld til tom. Det er gennemsnittet af to målinger. Sony lover 30. Hele første tur til Taipei, med ud og hjem og fire dage med møder, klarede jeg på én opladning. Det var lige så godt, for opladeren lå på natbordet i Kolding.

Hurtigopladningen virker. Tre minutter på en USB-C-oplader på 20 watt gav mig 2 timer og 45 minutter. Mit trick: sæt dem til, mens du pakker kufferten om morgenen. Fra tom til fuld tager det omkring tre en halv time.

Etuiet er den anden side af sagen. Det er mindre end XM5's, men stadig på størrelse med en stor bog. I min kabinekuffert tog det pladsen af to skjorter. Flyver du med lavprisselskab og kun en taske under sædet, mærker du det. Min datter Freja på ti år syntes, det var et »høretelefonhus«, og det er det vel også.

Puderne efter syv uger og et dampbad i Taipei

Efter fire dage i Taipei havde puderne fået en blank, lidt klistret overflade. Det er sved og salt, og det sker for alle høretelefoner med kunstlæder. Jeg tørrede dem af hver aften på hotellet med en klud, der var vredet hårdt op i lunkent vand, og lod dem tørre med åbne bøjler på skrivebordet i en time, før de kom i etuiet. Det blanke forsvandt efter to aftener.

Brug ikke spritservietter eller vådservietter med parfume. De tørrer kunstlæderet ud, og så begynder det at krakelere i kanten. Puder er en sliddel på alle høretelefoner, og med daglig brug skal de som regel skiftes efter to til tre år. Jespers XM5 er tre år gamle, og den venstre pude har en lille revne øverst. Mine XM6 ser stadig nye ud, men jeg har lagt en mikrofiberklud fast i etuiet. Den vejer ingenting og sparer et par puder. Det samme gælder bøjlen: tør den af efter en varm dag, for sved samler sig også i det bløde stof på indersiden.

Høretelefoner eller ørepropper?

Jeg har også ørepropper, AirPods Pro 3, og jeg har haft begge med på alle turene. Svaret er ikke, at den ene vinder. Det afhænger af, hvor du er. Over-ear høretelefonerne lukker mere ude på et fly og lyder bedre. Propperne kan være i lommen, du kan sove på siden med dem, og de sveder ikke.

Lyden på XM6 er klart den bedste af de to. Fyldig bas, der ikke flyder ud, klare stemmer og god plads mellem instrumenterne. Jeg hørte Gasolin' i flyet over Kasakhstan og opdagede en akustisk guitar langt nede i lydbilledet på »Kvinde min«, som jeg aldrig havde lagt mærke til i bilen. I appen er der en equalizer med ti bånd. Jeg har kun skruet en smule ned for bassen til podcasts.

Pris, Black Friday og jul

I skrivende stund ser jeg XM6 fra cirka 2.990 kr. hos de store forhandlere som Elgiganten, Proshop og Power, og nogle steder lidt over 3.000 kr. Sonys høretelefoner i 1000X-serien er hvert år blandt dem, der sættes mest ned omkring Black Friday, som falder fredag den 27. november i år.

Billigere priser ser du hos ukendte sælgere på markedspladser, nogle gange med import uden dansk garanti. Tjek altid, hvem der sælger, og hvem der sender. Til jul er de en god gave til en, der rejser, pendler eller bor i en larmende lejlighed. Bed om en byttebon. Pasformen er personlig.

Alternativer: Sony WH-1000XM5 er billigere, dæmper næsten lige så godt, men kan ikke foldes. Bose QuietComfort Ultra er den nærmeste konkurrent, lidt blødere på hovedet efter min smag, men med en lidt fladere lyd. Hvordan vi måler støj, batteri og komfort, står på siden sådan tester vi. Hvad vi tester lige nu, kan du se under igangværende tests, og flere rejsefæller finder du i bloggen.

Efter syv uger

Jeg har fløjet mange tusind timer med en brummen i hovedet. Den sommer var første gang, jeg steg af et langt fly uden den. Sony WH-1000XM6 gør det, du køber dem for, og de gør det i over 30 timer.

Varme ører og et stort etui er de reelle kompromiser. Rejser du meget, tager du dem med glæde. Og ingeniøren fra Stuttgart? Han bad om navnet på høretelefonerne, da vi landede. Jeg skrev det på bagsiden af hans boardingkort. Han sagde, at han ville købe et par til sin kone, så hun kunne sove, når han snorkede.

Ofte stillede spørgsmål om Sony WH-1000XM6